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智能倉儲物流興起 看好三細分范疇
來源:蘇州一八八物流有限公司 | 蘇州物流公司  發布時間:2017-12-25
  方針密布出臺,智能物流開展提速:下降流轉本錢,加速樹立高效、快捷、現代化、智能化的物流體系已經成為中心重點推進范疇。《物流業開展中長期規劃》提出到2020年根本樹立現代物流服務體系,重點一是著力下降物流本錢,二是推進物流企業規劃化,三是改進物流基礎設施。方針力推成為職業的重要驅動要素。
智能倉儲物流遠景看好:我國物流費用占GDP的比值是發達國家的兩倍左右,每下降一個百分點可帶動經濟效益3000億元。目前我國物流費用結構中,僅有逐年上漲的是保管費用,降本增效潛力巨大。智能倉儲物流處理本錢和功率問題,估計未來2-3年將堅持30%以上的增速。智能倉儲物流生態圈首要由主動化立體倉庫、主動運送分揀體系、主動化車庫三個范疇構成,整體商場規劃超千億,遠景看好。
主動化立體倉庫是智能倉儲的首要表現形式:主動化立體倉庫是完成智能倉儲體系的必經階段,是我國當前智能倉儲的首要表現形式。我國主動化立體倉庫相關主動化設備投入規劃由2007年的25 億元增加到2015 年的453 億元,年均復合增加率高達43.64%,在下流需求帶動效果下,估計未來2-3年仍將持續增加。
主動化運送分揀體系是智能倉儲的關鍵設備:電子商務和快遞職業的高景氣是主動化運送分揀設備需求快速增加的首要驅動要素。跨境電商及快遞企業上市將帶來新一輪的影響。估計未來2-3年內國內電商快遞職業主動化運送分揀體系可堅持30%以上的年均增加,構成超越500億元的商場規劃。
國內主動化倉儲物流企業開端進口替代:主動化立體倉庫和運送分揀體系結合緊密。國內優勢企業技能獲得打破,攜本土化優勢,在中低端根本構成進口替代,并在高端商場對國外企業原有壟斷格局構成了沖擊。具有供給整體處理方案才能的企業更具競爭力。
方針驅動強,機械式立體車庫生長空間大:機械式車庫技能與主動化倉儲關聯度高。估計到2020年車位缺口高達1.65億,比較傳統泊車場機械式立體車庫進步空間利用率和泊車體驗。2009-2014年銷售額年平均增加24%,估計到2018年商場規劃240億元。新方針將成為機械式車庫職業開展的首要驅動力,國內企業更具生長性。跟著與物聯網的結合,機械式車庫向才智泊車進化,迎來新的開展機會。
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